“今年的上海车展，我们蔚来带来了很多的传统件，比如我们将NIO House带到了展台之上。不一样的是，今年我们二代平台的全系列产品都来参展了，其中我们二代平台的第六个产品全新ES6也正式向市场进行了交互发布，获得了很多外界人士的关注。”

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4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）拉开帷幕，在《中国经营报》、中经传媒智库联合举办的直播中，蔚来用户运营助理副总裁浦洋如是说道。

“全新ES6在预售发布后，获得了一个非常好的反馈。全新ES6作为在中型SUV里面最具竞争力的纯电动的SUV，继承了蔚来二代平台中非常重要的内容。比如高性能，全新ES6配了前后双电机，也标配了蔚来自研的定式卡钳，从0~100公里加速只需要4秒多，100公里到0的制动距离只要34米多。”浦洋说道。

据悉，今年的上海车展，蔚来以“New Episode新篇章”为主题参展。除了垂直换代的全新ES6首次亮相外，2023款ET7车型也正式发布，全新ES8、EC7则首次在车展亮相。ES7和ET5也在车展上与观众见面。

“除了产品之外，蔚来在本次上海车展的展台上，还向大家介绍了我们最新的第三代换电站。”浦洋介绍道，“蔚来在换电服务领域，也是一个非常知名的汽车品牌。”

据悉，第三代换电站采用全新的三工位协同换电模式，相较第二代换电站服务能力提升30%，单日最大换电能力提升至408次，单次换电时间进一步缩短；第三代换电站还将配备2颗激光雷达和2颗英伟达OrinX芯片，总算力达到508TOPS，可实现车辆召唤换电功能。

4月13日，蔚来首批10座第三代换电站在北京、上海、深圳、海口、青岛、合肥、哈尔滨、无锡、成都、郑州上线，全国累计建成换电站1342座。

记者了解到，2023年，蔚来在全国将新建换电站1000座，其中约600座为城区换电站，重点布局有一定用户基数但还没有换电站的三四线城市与县城；约400座为高速换电站，以加快9纵9横19大城市群高速换电网络的布局速度。

除了介绍第三代换电站外，浦洋还表示：“我们邀请了蔚来车主和很多行业的科学家，为我们的用户带来了非常精彩的演讲，我们还带来了全新的NIO life的服装和家居的设计。”

对于当下车市“卷”的现状，浦洋直言：“车市卷一点是好的。卷一点的话，大家的技术都会更加进步，消费者也可以获得更好的体验。蔚来大概是这个市场里的卷王之一。”

“我们的二代平台发布之后，很多东西都成为了我们产品的标配，譬如自动驾驶、双电机等变成了蔚来品牌的标配。”浦洋举例道，“在横向价格趋同的区间里，我们全新ES6拥有绝对的竞争力，这件事情我们是非常有信心的。”

“其他的车型也都一样，包括ET7、ES7和要交付的ES8，还有我们的运动王者ET5，在同样类型价格区间里面，无论从高性能智能化，还是从科技感的配置、精致的做工，抑或我们有口皆碑的换电和服务无忧的相关体系，都是非常有竞争力的。”浦洋说道。

对于新款ES6的价格，浦洋表示：“新款ES6预计5月下旬正式发布，到时会有更多的关于产品配置和细节的介绍，也会有具体价格的公布。当然考虑到我们上一代38.6万元的ES6车型，我们可以非常明确新款ES6肯定是加量不加价。”

谈及国内诸多汽车品牌的高端化之路，浦洋直言：“高端并不是蔚来追求的目标，我们追求的是在市场里面给用户交付一台足够好的车，提供足够好的服务。”

浦洋指出，蔚来在过去的成绩外界都有目共睹。“过去几年，我们以均价40万元向市场上交付了超过30万台，这是中国汽车公司之前绝无仅有的一个成绩。我们一直坚持做的事情帮助我们取得了今天的成绩，比如蔚来坚持在全系技术上自研，这包括动力系统、电池系统等，我们在设计上也坚持了自己长时间设计的灵感。”

“从APP到产品的设计、做工、内饰，再到我们的高性能、智能化的每一个东西，都坚持自研，坚持为我们的用户创造价值，这些帮助我们在高端产品里面，能够取得一席之地。我们也会坚持这些事情，为全国的、全球的消费者创造一个极具竞争力并且足够好的产品。”浦洋说道。

（文章来源：中国经营网）

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