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Gordon Murray Automotive 的 T.50现在已准备好交付，距 V-12 超级跑车首次发布大约四年。

开发的最后阶段是公司创始人戈登·穆雷 (Gordon Murray) 的签字同意。GMA 发布了一段穆雷在他的签名驾驶期间的视频，从他的情绪中可以清楚地看出，T.50 将在市场上与其他超级跑车相抗衡，也可能与穆雷的最后一辆 V-12 超级跑车迈凯轮 F1 相抗衡。

Murray 称 T.50 是 F1 的真正继承者。相似之处包括中央驾驶位置、轻质碳纤维浴缸、高转速 V-12(最高 12,100 rpm)和 6 速手动变速箱。这两款车也有相似的造型。

“这真的是下一个 F1，这就是我的意图，”穆雷在赛后说道。“T.50 必须提供汽车所能提供的一切，而且更好——这就是它的作用。”

T.50 的独特之处在于后部，它有一个大风扇。风扇用于改变汽车的空气动力学特性，它的加入使穆雷避免安装巨大的机翼和扰流板。Murray 在 Brabham BT46B“风扇车”上采用了类似但更简单的设计，Niki Lauda 在 1978 年一级方程式瑞典大奖赛中曾驾驶它赢得胜利。

Murray 驾驶了一个预生产装置用于签收驱动器，但客户汽车的生产于 3 月初在 GMA 位于英国邓斯福德的工厂进行，该工厂靠近“Top Gear”测试跑道的站点邓斯福德机场。将仅制造 100 辆样车，以及 25 辆专注于赛道的T.50s Niki Lauda 版样车，并且两辆车的所有制造槽都已消失。

GMA 已经以T.33 超级跑车的形式透露了后续产品，该车的所有 100 个建造槽也消失了。与 T.50 需要根据展示或展示规则带入美国不同，T.33 已通过该市场的全面认证。T.33 的生产计划于 2024 年开始。

GMA 正计划推出更多超级跑车，但它们将配备电气化功能。该公司还确认了电动 SUV的计划。

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