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在预算较为充裕的前提下，车用选择范围扩张程度更大，有着新能源款式的加入，对需求满足效果有了进一步提升，在豪华设计与功能搭载方面，市场存有不少优秀的款型设计，汉EV 2023款 冠军版 610KM四驱旗舰型&Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版就是其中比较具有代表性的，且为同价位水平款式，下面一起来了解一下吧。

汉EV车身修饰线条运用较少，且层面整体性面板走势也是相对较弱，总体以踏实沉稳刻画为主要方向，相较家用运动设计所承载的年轻化多元设计而言，其上附着沉稳商务属性更重，看起来更为踏实，作为两种常见车用方向发展来说，均能较好驾驭。

Model 3在整体形象修饰力度上表现更为重视，从车头组件的大幅下压作为起始，车身承载流线性表现加重，贴合空气动力学原理，在满足元素充斥需求之余，有效降低了风阻系数，使其在性能上可达成更佳表现效果。

汉EV内饰组件陈设较为丰满，塑成结构分化效果之余，将拼接线条扭曲，带有一定弧度呈现，兼具层次划分修饰效果，并以此凸显内饰丰富元素，结合金鳞橙选色较好凸显的皮质材料表现，豪华即时感随之彰显。

Model 3内饰设计则简单了许多，线条走势多平直设立，部分带有轻微弧度，但其上综合表现平直属性较为直观，且中控台设定相较主流设计更为轻薄，简单刻画效果，塑成极简风格走向，结合中置大屏设计与丰富功能搭载，表现力度并不弱。

汉EV标配倒车车侧预警设计，此项功能可针对“鬼探头”现象予以更强控制力度，处于停车场等车辆密集环境中，视野受阻较为严重，利用传感器探测扩充感知范围，可对倒车工作提供更多护航作用，在行人与车辆临近时，若系统判定存有碰撞风险，则会及时予以提示，中断风险行为，以保护自身与他人安全。

Model 3配备了主动刹车设计，同样对车身内置传感器较为依赖。在超出安全限定范围，即将发生碰撞时，系统将自行介入，予以制动力输出，从而提升安全性，代驾驶员执行更多操作。不过此项功能仅作为辅助，仍需驾驶员提高警惕，最好不要对其太过依赖。

汉EV标配前通风盘式制动类型，盘体中置圈层嵌有较多通风孔洞，利用随车前进内外气压差，可使盘体热度随风冷方式尽快散发，有效降低制动过程产生高温，保障制动力的恒定输出，并将使用寿命延长。

Model 3后制动器同样选用通风盘式设计，相较主流款式的前通风，后实心设计组合而言，前后均为通风设计，其制造成本更高，档次感也随之相应提升。除内圈通风孔外，外圈还多配备有内陷凹点或凹槽设计，使其与空气接触面扩大，进而提升散热效率。

总结：高端款型设计，虽侧重方向存有不同，但其综合实力均处上乘，作为30万级高端款式，存有很多亮眼之处，产品力也是较强的类型，对此，大家怎么看呢？

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